“呜”，一声高亢激越的汽笛声划破长空，接着便传来铿锵有力、排山倒海的排汽声和气冲霄汉的冲天气雾，刚刚厂修出库的上游型1085号机车披挂着红花和彩绸伴着愈来愈快的“嗄噔”声渐渐远去……
　　很多人站在机车前，端起相机，在频频的“喀喀”声中记录这历史性瞬间。几位刚刚照完相的干部员工激动地说，无论如何都得留个纪念，集团公司首台蒸汽机车厂修成功，以后看看也会感动的。
　　以前，一提到运输部机车检修段，人们很自然地会想到疗养院——火车头的疗养院，集团公司仅此一家，仅此曾让好多运输部人引以自豪。
　　然而，随着市场经济的深入，改革措施没有跟上去，各项管理滞后，在激烈的市场竞争中检修段落伍了。100多人的单位，年亏损达200多万，曾经的荣耀很快黯淡。
　　怎样走出经营的低谷?面对不争的事实，今年4月份，新到任的部领导班子成员不等不靠，他们反复研究检修段的问题，发动群众献计献策，立足企业自身想办法，从改革中求生存，找出路。
　　检修段亏损的原因是什么?吃不饱。此时的检修段人已充满了生存危机感。
　　“物竞天择，适者生存”。这是自然界的规律，人之生存也必须遵从此规律。要想改变现状，就必须挖掘自身的潜能，参与市场竞争!
　　运输部前几届班子曾提出过“机车检修段厂修蒸汽机车”的设想，并陆续地购买了一些设备。
　　“蒸汽机车厂修，扩大检修范围，内涵增效，这应该是条路子。”新班子对此事马上拍板肯定，并进行了技术论证。报告打上去以后，很快得到集团公司批准。
　　随着社会的发展与进步，蒸汽机车于2005年10月在全国已进入淘汰期，蒸汽机车厂修的厂家纷纷转产或关闭。所以，蒸汽机车外委厂修已成为制约集团公司发展的重要问题。但是，从市场来说，蒸汽机车退出舞台，又是一个渐退的过程。平煤公司现有蒸汽机车31台，是公司煤炭运输的主要牵引动力，矿区的人，连晚上睡觉都是枕着火车的轰隆声入睡。作为工矿运输用的蒸汽机车在短时间内还不能退出历史舞台。蒸汽机车由架修向厂修过渡，对检修段无疑是一条健康发展的轨道。
　　从中修到大修，从架修到厂修，在技术上是一次升华，在观念上是一次自我突破和跨越。5月24日，运输部又组织了以检修段副段长袁凤歧、唐国庆为首的业务骨干去锦州701厂学习取经。学习期间，他们白天注意观察，用心记，晚上回到宿舍，马上划出三视图。学习回来后，他们照葫芦画瓢，制作出了除锈机、涨管机等7台简易工装设备，为蒸汽机车厂修做好了准备。
　　机车厂修是一项系统繁琐的工作，它要把机车上的3000多个零部件一一分解进行修理和更换，工艺要求较高，需要机车修复、起重、加工等各个工种的通力合作才能完成，没有现成的经验可以参照，一切都要摸着石头过河。
　　厂修动工前夕，检修段召开动员大会统一大家的思想，25名共产党员也整齐地站在1085号机车前，面对鲜红的党旗重温入党誓词，大家纷纷表示，要牢记自己的党员身份，为机车厂修立足岗位做贡献。
　　2007年7月1日，一个非凡的日子。运输部机车检修段第一台厂修机车正式开工。上午9点58分，段长黄海州一声令下，机车解体工作正式开始。
　　卸镙丝，扒车皮，抽烟管，一道工序接一道工序，车间里异常热闹繁忙。
　　“铆焊工，铁裁缝”。分解机车，要拆开它，用来切割的氧气罐就用了一堆。谁不知道，能做火车用的钢材都是最好的，如果那钢材打磨成菜刀的话，用几十年都不会坏……
　　蒸汽机车上因为要用煤、水和油，三者混合起来的油污就很重，特别不好清理。所以，一些修蒸汽机车的人就有个习惯，要穿两件工作服，这两件工作服常被浸得油乎乎，又被称之为油包。“外面一件叫大油包，里面一件叫二油包。”套在两个油包里，下地沟、钻锅炉，在油污里钻进钻出。每天下班洗澡时，工人们洗过的水都是黑乎乎的。
　　“双兔傍地走，安能辨我是雄雌?”青年女工路凤梅是段里唯一的天车司机。机车解体和组装，重量级的配件都是靠天车搬运。她家里有80多岁的公公需要照顾。为了能和师傅们同步加班，不影响工期，她都是提前做好饭菜放在冰箱里，如果回家晚了，公公就会拿出冰箱的饭菜热好去吃，路凤梅没有一次因为家里的事被拖了后腿。
　　7月11日，机车厂修进入检修组装阶段。没有技术资料，检修段千方百计、多方查找，最后人托人，在辽宁某市一位老技术人员手里找到一本原铁道部蒸汽机车厂修技术文件，派人去复印了一本，连夜赶回。
　　蒸汽机车的焊接全是厚板，电流大散热也大，施焊的角度又特别刁钻，为了保证焊接质量，工人们不断变换着各种焊接姿势，躺着、半躺、蹲着、半蹲、跪着、半跪……司机室车顶还要系上安全带爬上去施焊，其难度可想而知。
　　7月下旬天气持续高温，生产车间更是热浪袭人，酷暑难耐。
　　顶着炎炎烈日，运输部工会的同志为检修段的员工送去脆皮西瓜解暑。为避免员工中暑，运输部还为员工们准备了藿香正气水和绿豆，生产副段长唐国庆每天亲自熬好绿豆汤放置在车间，让一线的员工在火热的厂修大干中感受到一些清凉。
　　上个世纪国产的蒸汽机车型号都带有强烈的政治寓意。“鼓足干劲，力争上游……”唐山机车车辆厂1960年生产的蒸汽机车就取了“上游”两字作为自己的型号。而机检段的员工们正是以“力争上游”的精神对上游型1085号机车精检细修。
　　“火车跑得快，拉得多，全靠车头带。”长达21.5米、重达96吨的上游型机车是专门为工矿运输所设计的机车型，是中国工矿用蒸汽机车中数量最高、生产时间最长的一种车型。蒸汽机车确实为平庄矿区的煤炭生产建设立过汗马功劳。1085号机车下线检修期间，公司董事长孙国建、总经理张志、副总经理王儒军、副总经理杨培功多次到运输部机车检修段现场办公。运输部主任武立元、党委书记马云祥也时刻关注检修进程，为工人们解决工作中遇到的疑难问题。
　　检修段的工人们说，1085号蒸汽机车厂修，对我们来说是一次拉练，谁不愿意在拉练中取得个好成绩呢?各个工序的工人热情都很高，几乎每天都在主动加班加点。
　　锅炉是蒸汽机车的“心脏”，锅炉内的活儿自然是难度大、技术含量高的活计。
　　在往锅炉里组装大小烟管时，铆工班班长史长存，手抱涨机涨好一根管子后拔出，再把涨机插到另一根烟管里工作。大涨机40多斤，小涨机10多斤，大小烟管132根，从早8点到晚8点，他只是中午爬出吃了一顿饭，其余的时间都是手抱涨机在炉子里蹲着干过来的。那些送到炉里的烟管是经过1000多度的退火炉加热的，管子的一头还红着。从炉里干完活儿出来，他的衣服早已湿得贴在身上，手套也被汗水浸湿了，一闻一股酸味。
　　史长存说，机车的锅炉和普通锅炉不一样，它是运动中的，不断地震颤，所以，这种锅炉的维修或技术要求比其它锅炉更严格。
　　如果说铆工的任务是把两种或两种以上的金属连接在一起，那么，电焊工就是热铆，俗话说，“铆焊不分家吗!”
　　铆焊班副班长党小组长孙勇是焊工技工里唯一一个有压力焊工溶汽证的技工。
　　厂修蒸汽机车是否成功关键在锅炉。
　　如果说涨管、叠边是关系到锅炉密封程度的好坏，那么，焊接就是防止锅炉水的渗透，让锅炉经受住蒸汽压力的考验。
　　这次蒸汽机车厂修，无疑是向孙勇的焊接技术提出了挑战。
　　从机车解体开始，他用电焊把大小烟管从机车里抽出，然后又切头、补齐，再焊接到锅炉里。电焊烤，烟雾燎，他的脖子脱了一层皮。孙勇对自己的要求是，必须达到单面焊、双面成型的质量标准。
　　焊工的两项基本功很重要：蹲功和臂功。蹲着焊，而且一蹲就是几个小时，还要稳稳当当，腿不晃，脚不颤，不经过一番苦练，是难以达到这个水平的。
　　最后焊接大小烟管那天，段里只给了孙勇一天时间。早晨，他握着焊枪，从面板大小的炉口跳进了炉膛。焊花闪闪，响声吱吱，几个小时过去，狭小的炉膛空气令人窒息。
　　中午吃过午饭的黄海州段长来到炉前，见这里烟雾缭绕，从电源处接过来一台引风机。炉膛里的烟雾被抽走了，孙勇还误以为是炉体出了毛病，跳出来一看，见是黄段长……感动得半天说不出话来。当天，孙勇保质保量完成焊接任务。
　　这就是检修工人工作时的写照。他们以无言的行动，践行着共产党人的入党誓言，把人生演绎得丰富多彩。
　　秋天是收获的季节，8月8日，正好是农历立秋。这一天，锅炉的大小烟管组装完毕，段里决定，给锅炉打压。
　　当20几吨水灌满锅炉后，铆工班副班长史长存在总指挥的命令下，按下电钮，开始给压。压力表随着时间一分一分地过去开始起伏。
　　锅炉大修是否成功，马上就见分晓。当压力打到19公斤/平方厘米刻度时，人们的心提到了嗓子眼，这已经是超过常压限度的高压了，保压5分钟后，锅炉没有漏气渗水现象，经有关技术人员鉴定，打压成功了。
　　接下来的日子，工人们怀着喜悦的心情为锅炉铺石棉，组装锅炉皮，安装司机楼……
　　置身宽敞高耸的机库检修工房，仰望雄壮威武的蒸汽机车，感受车身散发着的袭人热浪，嗅闻弥漫四周油汽混合的气息，看时闪时现飞溅出焊花点点，听叮叮当当郎头敲击声声脆响，体验架车台力拨千斤，托举起百余吨大机车车体的强悍气魄，使我们由衷地感动并敬佩机修工人的伟大。
　　1085号蒸汽机车厂修的全体参战人员在一堆旧配件、烂管线和一个个怪模怪样的零部件上精装细修，打造出了一台铮明瓦亮、崭新的蒸汽机车，开天辟地地完成了自己的一部历史“巨作”，并获得了专家的技术认可。
　　2007年的时间对铁路运输部和机车检修段是不寻常的：4月份打蒸汽机车厂修报告，5月下旬外出学习，6月份做蒸汽机车厂修开工准备，7月份正式开工厂修，8月28日机车落成!28日上午，在那个不平凡的时刻，集团公司副总经理杨培功代表集团公司为1085号机车上线剪彩，他神情欢愉而庄严，剪刀咔嚓一声，红绸落地，1085号机车发出了清脆有力的鸣笛，那力拨千钧的红色动轮和连杆伴着那铿锵有力的哐当声令人兴奋不已，多少铁骨铮铮的男儿，在这一刻热泪纵横了。
　　曾经是山重水复疑无路的运输部机车检修段，现在又柳暗花明又一村了。
　　蒸汽机车厂修的成功，改写了集团公司机车检修的历史，填补了机车检修史上的空白，从此，将结束集团公司蒸汽机车外委厂修，这当然是铁路运输部落实集团公司关于“走内涵增效之路”做大做强企业、实现又好又快发展的具体体现和成功实践。首台蒸汽机车厂修成功庆典仪式结束后，检修段的青年工人金海涛、荣义超等激动地说，从机车厂修的成功我们看到了企业的明天，我们的明天一定会更加美好。